哪些相关法规管理酒驾行为作调整

酒后驾车处罚新规定扣除12分

各地时有发生酒后驾车或醉酒驾车造成重大交通事故的悲剧。酒后驾车和醉酒驾车虽有程度不同之分，然风起于飘萍之末，当事人不会先自己检测酒精含量再决定是否上路。之所以会出现醉酒驾车酿成惨祸，大多就是平时自以为喝点酒没事给惯出来的。因此，无论对待酒后驾车还是醉酒驾车，法律都应当采取零容忍的态度。

步入汽车社会后，我国同样有必要尽快调整相关法规，以适应和缓解当前紧张的城市交通状况。车越来越多，单纯依赖驾驶人的道德自觉，肯定不能够解决所有问题和矛盾。这时候，就应当加强法律的约束力，规范驾驶人的行为，进而构建和培育一个社会的汽车文明风尚。倘若法律的惩罚力度让人不敢轻易逾越，久而久之，这完全有可能形成公民的一种自觉行为。大概也只有这样，才能从根本上防范和杜绝驾驶人的侥幸心理。

或许有人会说，在这事情上采用严刑苛法，最后还不是老百姓遭殃——那些有权势的人，总是有办法躲过法律的监控器。实际上，这是两码事。不能说，因为可能有人违法乱纪，就连基本的法制都不要了吧?那样是因噎废食，大家都将为混乱无序的交通执法付出代价。

当然这也提醒了一点，对于那些形形色色的“权力车辆”，还有必要提高执法的力度。对待酒后开车的政府人员，不仅要从交通法规上坚决给予查处，还应从党纪和相关法规上加以配套，有针对性地进行惩罚。例如公安部的“五条禁令”就规定了，公安民警“严禁酒后驾驶机动车，违者予以辞退;造成严重后果的，予以开除。”其他党政部门，也应制定和采取类似措施，做到“官员犯法，罪加一等”。这对新规的顺利施行，想必能起到很好的推动作用。

开车不喝酒，喝酒不开车。这应当成为那些喜好杯中物，或经常外出应酬者的不二准则。任何时候，喝酒都不是也不应成为发生交通事故后为自己开脱的理由。如果管不住自己的杯子，那就只好让法律来管了——这是对驾驶人，也是对其他人生命安全负责的最好办法。