朋友开我车发生交通事故谁来承担

当朋友跟自己借车开的时候，大部分人都不会拒绝，但没有想到对方开车的时候发生了交通意外事故，不仅仅车辆被毁了，对方也将别人给撞伤了，之后要出各种赔偿费用，那么，朋友开我车发生交通事故谁来承担?若悠网小编告诉我们要看实际情况。

如果车辆手续一切正常，借车人有符合准驾车型的驾驶证，车主将不承担任何责任，出险后在保险公司赔付范围内由保险公司赔偿，超过部分由实际驾驶人承担。

如果车辆手续、状态不正常，或者借车人没有驾驶该车型的驾驶证，那么车主和驾驶员将承担共同责任。

《侵权责任法》

第四十九条因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任;机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。

借车也是人之常情常发生的事情，但如果借车发生交通事故，我们要注意那些事项呢?原车主怎样保护好自己权益?

1、对于与机动辆所有人和承租人都有特殊关系的第三人擅自驾车的事故主体。如甲将车出租乙，一日某丙自认为与甲、乙关系都很好，未经二人许可，将出租车擅自开出，途中发生事故。这种情况下，我个人认为，应当依人对物的占有、使用和支配关系，按照物件所有人应当承担的善良管理义务标准，判例甲、乙共同承担责任。这样处理还是基于运行管理和利益分配因素。

2、机动车所有人指令驾驶员为其朋友无偿搬运物品的，经济利益归朋友所有的事故主体。这种情形下谁是责任主体，理论界也有争议。通说认为，以运行支配和运行利益作为评判标准，便会产生两种责任主体，即车辆所有人和接受服务的运行利益承受者(车主朋友)，在立法和司法实践中仍需值得研究。我个人认为，为减轻社会危害程度和受害人的经济损失，按公平原则和司法公正原则，将两个责任主体并列为赔偿主体是可行的。

3、如果出借人基于出借车辆而从借用人处受益的，按照运行利益分配基准，出借人一般应承担赔偿责任。

4、附驾驶者(司机)之租赁关系或使用借贷关系的场合，因在该情况下，驾驶员是车辆所有人支派出来的，车主完全可以通过驾驶员来执行车辆的支配、管理和收益，这种情况出借人应当负连带赔偿责任。

5、将机动车辆无偿出借给他人使用，如果出借人此时并未丧失对出借机动车辆的支配管理权，出借人应当承担赔偿责任;如果出借人此时已实际丧失对出借车辆的支配管理权或者无法行使支配管理权的，出借人一般不承担赔偿责任，否则就是客观归责。以无偿方式将机动车长期出借给借用人使用的情形，此时出借人确实已经丧失了机动车之运行支配并且不能获得运行利益的借车人负赔偿责任。

6、借车人有驾驶证，借车时有明确约定事故自负的借车人发生湛江违章交通事故，应承担赔偿责任。例如去年4月4日清明节这天，恰逢周末，车主郝林、王会蓉夫妻将车借给好友王智驾驶，三人一同回双流王会蓉的老家。晚上8时30分，王智驾车行至高新区创业路1号时，将退休女教师邓素珍撞伤，邓被送至医院后经抢救无效死亡。6月5日，成都市公安局出具《道路交通事故责任认定书》，认定驾驶员王智和邓素珍负同等责任。10月中旬，经法院审理，认定王智在驾驶过程中存在过错，因此判令其赔偿受害者家属10.2万余元。对于车主郝林夫妇，法院认为原告并无证据证明其借车过程中存在过错或获得利益，因此郝林夫妇不承担连带赔偿责任。租赁或借贷后而驾驶车辆所发生的交通事故情形。

7、如果借车人为无证驾驶，又在事故中死亡，应当怎样处理?借车出事故造成损害，出借人应当承担侵权责任。如果借车人无证驾驶，出借人明知而出借的，更要承担责任。借车人自己造成损害，属于自冒风险，是对自己安全的漠视，原则上应当自担风险，但是出借人明知借车人为无证驾驶而出借，也有过错，应当承担适当的责任。如刘某把私家车借给无驾驶证者开，出了车祸。结果刘某不得不承担连带赔偿责任。审理此案的硚口法院法官介绍，去年11月6日，胡某(无驾驶证)借刘某的长安小客车开，后因车失控冲向路边，将行人李某撞伤。事故认定结果认为，胡某负全部责任。李某医疗费花掉近2万元，但胡某仅赔偿了5000元。李某便向法院起诉胡某、刘某。法院审理认为，胡某应承担全部赔偿责任。刘某系车辆所有人，未对车辆行使管理职责，应承担连带赔偿责任。

乘车发生交通事故谁来赔偿?

1、乘客乘坐客运车辆，因客运车辆发生意外事故或者与其他车辆之间发生交通事故，使乘客遭受损失。因客运车辆发生意外翻沉，与山体等撞击而发生事故的，乘客与营运人之间存在客运合同关系，应受合同法第二百九十条、第三百零二条的调整，除因伤亡是乘客故意或重大过失造成的之外，承运人应承担全部损害赔偿责任。乘客作为原告起诉的，应以承运人为被告。

在此种情况下，乘客与承运人之间属合同纠纷，无须公安机关先行处理，乘客有权直接起诉。因客运车辆与其他车辆发生相撞等事故致乘客遭受损失的，乘客可以基于与营运人之间存在的客运合同关系，不经公安机关处理，直接单独起诉营运人要求营运人承担自己的全部损失。营运人赔偿乘客损失后，可以起诉对方车辆的所有人或管理人，要求其根据其过错承担相应的赔偿责任。乘客也可以基于营运人与对方车辆对自己共同侵权的事实，以营运人和对方车辆为共同被告提起侵权赔偿诉讼。乘客以此种方式起诉的，应当先经过公安机关处理。否则，不应受理。

需要说明的是，在乘客与营运人之间既存在客运合同关系，又存在侵权关系的情况下，根据《中华人民共和国合同法》第一百二十二条和《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国合同法〉若干问题的解释(一)》第三十条之规定，受害人只能在依据客运合同关系追究车方违约责任和依据侵权法律关系追究侵权人侵权责任中选择其一，而不能同时主张两种权利。其在起诉时作出选择后，在一审开庭以前又变更诉讼请求的，人民法院应当准许。

2、乘车人无偿搭乘他人车辆，因所乘车辆发生意外事故或者与其他车辆之间发生交通事故，使乘客遭受损失承运人应承担适当补偿责任。但是如果乘车人未经车主同意强行搭乘或暗中搭乘的，因双方未形成客运合同关系，乘车人不能以合同纠纷起诉，只能提起侵权赔偿之诉，要求有过错的车辆所有人或管理人承担相应的民事责任。完全的好意同乘，即无偿的同乘人遭受交通事故损害，基本规则是车主应当适当补偿，而不是赔偿。出于意外而致害同乘人，也应当承担适当补偿责任，但是这个补偿责任就可以适当降低。好意同乘者不能作为绝对免责事由，因为作为驾驶人或所有人，同意他人搭乘，本身就负有安全将他人送到目的义务。不能以是否有偿作为确认这种义务有无的标准。有偿搭乘只是增加了一重合同义务而已，但我们不排除例外情况下好意同乘者可以作为免责事由。

3、旅游交通事故中的赔偿责任分配。

旅游交通事故发生之后，往往牵扯到多方的责任，尤其是对组团社和地接社之间的责任划分较为复杂，大多肇事车辆都是由地接社租用的，而非组团社的车辆，也非地接社自己所有的车辆。事故发生之后，往往牵扯到三方责任，一方是组团社，一方是地接社，一方是地接社所雇佣肇事车辆，三方之间的责任如何划分，没有统一的根据。组团社和地接社在责任发生之后往往是互相推委责任。而组团社和事故发生地不在同一地点，大多组团社和地接社都有跨省之搁。致使赔偿程序步履为艰。受害者的利益无法及时的得到补偿。交通事故的发生往往是肇事车辆自身所为，不牵扯车辆相撞方面的事故。保险公司在其中不愿意承担全部的赔偿责任，受害者往往要求组团社和地接社承担全部的赔偿责任。但大多旅行社为旅行者的投保金额都不大，受害者从保险公司得到的补偿也是很少一部分，并且履赔程序也较为烦琐。

受害者应依据违约责任来要求组团社赔偿，因为地接社在组织旅游过程中只是接受组团社的委派。组团社赔偿过后还可以依据其和地接社之间的内部协议进行追偿，而地接社对组团社进行赔偿之后，还可以要求肇事车辆所属的汽车公司来进行追偿。

朋友开我车发生交通事故后的责任承担问题如你不太清楚，可以来若悠网。