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住宅设计影响价格

来源: 网络 时间: 2019-03-29 阅读: 448次
目前的住宅设计出现了一些新的趋势,如围合式的大花园、带电梯的小高层、复式的大户型以及古典主义的立面造型等等。尽管对“卖点”的强化包装可以被理解为一种商业手段,但这些被包装的“卖点”也隐含着住宅设计的内在逻辑,因为住宅设计直接影响销售价格。 立体花园走入高层住宅 由于土地资源的限制,我们无法做到每户都有私家花园。针对这一矛盾,新设计提出了环境设计的系统性的概念,用更通俗一点的语言说就是做立体花园,将花园从地面沿着人们的活动路线引入住宅入口、公共走廊、分户入口直至每户的阳台。使人们在日常生活的每个关键节点上都能够接触到绿化,使绿化环境不再只是一片绿地,而是一个连续的系统。例如在两户入口的中间留出一块半公共的空间作为双方共用的种花、养鸟之处,在营造绿化环境的同时也有助于邻里的沟通和交往。 标高解决功能分区 房间的功能有动静之分,房间的面积有大小之分,房间设计要深入和细致,显然光在平面上做文章已无出路。传统的2.8米层高所造成的千篇一律的室内空间效果应被打破,应在高层住宅中引入“别墅”的概念,在房型设计上做出从二维到三维的探索。目前住宅中的活动空间(如起居室)所需的面积越来越大,如仍维持标准的2.8米层高,势必造成一种压抑感。在起居室部分应增加层高,以创造真正的开放空间。静态空间(如卧室)和小空间(如厨房、厕所),2.8米的层高则可以不变,以保持其私密性和尺度感。同时,又利用不同的层高所引起的不同标高来解决功能分区的问题,把开放为活动空间和私密性的静态空间放在不同的标高上,显然比单纯在平面上划分功能更优越更合理。而且,把层高的变化和标高的不同组织起来,形成一系列即丰富多彩又灵活合理的空间,使居住更具有趣味性和人情味,也为室内布置的个性化提供了更多的可能性。 交通面积的功能多样化 在新设计中,力图突破每五层两条走廊、第三层一条走廊等变化,并结合房型的三维设计,把交通空间也三维化、立体化。在用最少的交通面积服务尽可能多的户数的同时,又结合环境把一些半公共绿化空间引入到交通空间中来,使交通空间突破单纯意义上的交通功能。这样,既在整体上减少了交通面积,又丰富了交通空间,从而实现了交通面积的高效性,合理地提高了得房率。 起居室、卧室灵活可变 新设计按功能要求的不同,把房间分为两类:一类是使用功能上比较单一,但受管道、设备等影响比较大的房间,如厨房、厕所。这些房间的布局和大小应该相对固定。另一类则是使用功能比较复杂,受管道、设备等影响较小的房间,如起居室、卧室,应该把这些空间灵活起来。因此在这两类空间找到这样一个平衡点,即在某些固定的位置上解决厨房、厕所,作为固定的支点。将其他大部分空间解放出来,使其在层高、标高上均具有相当的可变性和灵活性,给起居室、卧室的设计留了更大余地,力求在房型设计中达到功能与经济的统一,解决好固定与灵活的矛盾。

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